Антон Юревич
New member
всем привет. простите, не нашел в обсуждениях этот вопрос, если вдруг был - то дайте плз ссылку, там все прочту 
у меня агрегат 2005 года и недавно загорелся индикатор чек энджин. в мануале написано, что это что-то с катализато но не знаю точно. какая история: заправил на БиПи 95 ультимейт и через несколько дней загорелся датчик. залез на форумы, полистал, там сказали поменять бензин. так и сделал, но сначала снял минусовую клемму минут на 5, подождал, одел снова, завелся - индикатор пропал. месяц ездил на лукойловском 95 экто и вот снова загорелась. бывали ли у вас такие траблы? и еще. есть вариант, что проблема не столько в катализаторе, сколько в лямбдаке. причем, если он 1 (до катализатора), то можно его каталик выбросить, хрен бы с ним, а если 2 - то надо думать. спасибо.
у меня агрегат 2005 года и недавно загорелся индикатор чек энджин. в мануале написано, что это что-то с катализато но не знаю точно. какая история: заправил на БиПи 95 ультимейт и через несколько дней загорелся датчик. залез на форумы, полистал, там сказали поменять бензин. так и сделал, но сначала снял минусовую клемму минут на 5, подождал, одел снова, завелся - индикатор пропал. месяц ездил на лукойловском 95 экто и вот снова загорелась. бывали ли у вас такие траблы? и еще. есть вариант, что проблема не столько в катализаторе, сколько в лямбдаке. причем, если он 1 (до катализатора), то можно его каталик выбросить, хрен бы с ним, а если 2 - то надо думать. спасибо.