Доброго вечера. Вопрос такой, что лить в редуктора, синтетику или же полу синтетику

[Анатолий Иванов]

Доброго вечера. Вопрос такой, что лить в редуктора, синтетику или же полу синтетику ?

 

[seryoja]

Температура за бортом зимой какая? Ниже минус 20*С, то 75w90 gl5, теплее - 80w90 гипоидное gl5.

 

[Хаим Лейвиман]

я не про вязкость спрашиваю а про составность масла. Синтетика или полусинтетика

 

[kostiksimb]

по инструкции 80w90 gl5 гипоидное, а это минералка. Я уже больше 100000 км его заливаю, меняю через 25 - 30 тыс. км, на прошлой неделе поменял через 22 тыс. км, было масло и как раз занимался заменой сайлентблока.

 

[Сергей Горн]

До этого у дилера на пробеге 2000 км, по регламенту, в Сургуте залили 75w90, дифы и раздатка гремели, перешёл на 80w90 - тишина.

 

[joli]

понял, спасибо. Значит можно минералку лить

 

[Olivka]

Я лью синтетику. Каждые 30-40 тыс

 

[abisul]

А ты знаешь что такое "синтетика" и "полусинтетика"? Это маркетологические термины. Особенно второе.
Ты думаешь что в т.н. "полуснтетике", по составу 50% полиальфаолефины или эстеры и 50% минералки?
Да там от силы 20% гидрокрекингово масла, эта улучшенная минералка - преподносится на банках как синтетика!
Даже если написано fulli synthetic, или полностью синтетическое!
Там все равно гидрокрекинг будет. И остальные 80% это минералка.

 

[Павлик Лучший]

да мне не нужно вдаваться в глубокие подробности что и из чего состоит. Я задал прямой и конкретный вопрос, синтетика или нет. Все, историю о масле и свойствах его я могу и в нете почитать

 

[Михан Каратаев]

так непонятно по надписям на банке, что там залито! Эти термины, по сути., практически ничего не означают!

 

[Константин Яценков]

и опираться при выборе на эти надписи - практически пустое дело....

 

[Бакур Джанаев]

так проблема в том что в инструкции написана вязкость и допуск. Но какое все таки выбирать масло ? Есть синтетика за 6 тысяч и минералка за 1.5 тысячи

 

[mail77]

ну естественно то что подороже - и лучше смазывает, и дольше ходит.

 

[Romanoff Vlad]

та вязкость, которая написана в рекомендациях к автомобилю (80W-90), и тот смехотворный интервал замены (45 т.км.) указывает что это имеется ввиду минеральное масло.
Ну еще при езде по тяжелому бездорожью интервалы маленькие, потому что охлаждение плохое, может попадать пыль, грящь, вода вовнутрь узла.
У минералки есть свои плюсы, Александр пишет про это, но и минусы есть тоже.
Лично я бы советовал, если планируешь ездить долго, залить или Хундай 85W-140, либо Кастрол или Мотул 75W-140. Ну и менять где то 1 раз в 100 тыс км. Если нет явного бездорожья при эксплуатации.
Первое эио гидрокрекинговая минералка, у второго и третьего в составе много именно синтетических компонентов. По шуму проблем я не замечал.
Если с деньгами туго, то обычное 80-90.
Как я понимаю - гул от подшипников редуктора - все равно рано или поздно начнется. Слабоват металл видимо....

 

[stat24]

Синтетику