Прогретый двигатель со снятым термостатом

[Roman Albahtov]

Прогретый двигатель со снятым термостатом )

 

[Вл Ад]

Стабильность стрелки температуры это фишка витары ))

 

[Слава Мирошниченко]

это потому, что стрелка смотрит на датчик температуры двигла, а не антифриза.

 

[Марина Максимова]

но при этом указана пиктограмма воды

 

[Леонид]

на заборе тоже пишут «хуй», но почему-то там всегда насрано.

 

[habr]

объясни пожалуйста, почему так вышло, что антифриз 115 градусов был, а датчик температуры двигателя в обычном положении...

 

[Dmseller]

либо датчик не рабочий, либо стрелка.
Надо топать к электрику и по схеме проверять все диапазоны сопротивлений и напряжений, попутно проверить и с рабочим термостатом в сканере любом.

ПыСы - сам только учусь в этой автоэлектрике

 

[A-l-e-X]

Вот максимально, как получилось нагреть движок, пол дня за рулем. Все норм, в бочке не кипит ) Т.е. сам датчик работает, утром долго прогревался, так и поехал на холодную . Может вся проблема, что он что-то не то меряет или на там.... Кстати вентиляторы включаются при температуре охлаждающей жидкости более 85 градусов, где-то так ...

приношу свои извинения если нагрубил. На самом деле там два датчика и оба в антифризе. Просто один идет в эбу, второй идет на приборку стрелку показывает.

 

[Николай Бессарабов]

это с термостатом новым?
Короче надо смотреть этот датчик на приборку с его номинальными тарированными значениями.

 

[drom]

Это без термостата, до четверга без него

 

[Дмитрий Амелин]

да я не обиделся )) так что извиняться не надо )

 

[Артём Кучеров]

короче делаю проверку датчика. Кустарно-дедовским методом. Он очень медленный, но зато надежный.
Нагревают антифриз поэтапно 30-50-70-90-110 градусов
и записывают сопротивление датчика на каждом этапе.
По повышении температуры - его сопротивление падает.
Бывает так, что сопротивление «зависает», и напряжение передается на стрелку уже в зависшем виде, поэтому показания вызывают путаницу.

Пример такой
1) температура 50 —— сопротивление 100-120 Ом
2) Температура 70 —- сопротивление 50-70 Ом
3) температура 90 —- сопротивление 30-50 Ом
и т.д.

Это лишь пример. Реальные сопротивления указаны в мануале, либо к конкретному датчику.

P.S. Не пытаюсь глаголить истину. Еще учусь, крайне интересны такие разборы полетов

 

[Татьяна Афросина]

без термостата антифриз гоняет по большому кругу, работать все будет и не будет кипеть. Зимой просто ты её не нагреешь .

 

[Ильдар]

Я в курсе . Но есть ещё один плюс, кондиционер адски морозит )))