SGV 2008 2.0 АКПП Появилась ошибка P0340, машина заглоха на ходу, пытался завести, были прострелы, да обороты скакали, но в конечном итоге не

[Fredo]

Всех приветствую.
SGV 2008 2.0 АКПП
Появилась ошибка P0340, машина заглоха на ходу, пытался завести, были прострелы, да обороты скакали, но в конечном итоге не завелась. Проверили ДПРВ, оказался неисправен. Купил новый, поставил первый запуск на холодный, минуту держала 1.5 обороты после снова ошибка, снова скачки оборотов и заглохла.
Подскажите так сказать последовательность поиска причины. Сейчас планируется вскрывать крышку грм. Может у кого было что-то похожее, подскажет чего. Заправлялся всегда на газпроме.

 

[unregistered]

Больше похоже, что метка ушла. Я бы снял крышу проверил метки в первую очередь.

 

[GANESHA]

ну а датчик показывает сопротивление более 800 ом, это тоже ведь не есть хорошо

 

[Chunga-Changa]

а если ушла метка то и есть смысл грешить на цепи?

 

[zabil.82]

метки на местах

 

[Иван Переплетов]

Тогда рассказывай польностью историю, как всё было. А то в процессе сопротивление появилось.

 

[soldierzv]

ехал спокойно.
Машина заглохла. Индикаторы обычные как при запуске за исключением ESP, следом старался снова запустить и появилист выше перечисленные симптомы. на месте сканер прочитали ошибки появились 1) р0140
Р0340
Сначала удалили, но симптомы не исчезли.
Вечером сняли датчик пошли проверять как по книжке, датчик был от Мицубиси (сегодня только узнал) напряжение было. В книге сопрателвине должно быть не более 220 ом, а по проверке свыше 800. Сегодня взял новый от Sat так как других вариантов по городу не было. Поставил на место, перед запуском проверил сканером, ошибок нет, запустил на холодный двигатель, поднялись обороты как обычно на прогреве до 1.5 минуту подержала и снова обороты начали плавать от 0 до 1000 и заглохла. Сканер снова показал р0340. После двух попыток запустить двигатель решили следом полезть смотреть метки, метки тоже на месте. На завтра договорилися на полную диагностику через компьютер.

 

[Сергей Шевченко]

состояние свечей может чего скажет, ну и метки встали на 4 обороте

 

[infocenter]

сат это днище, прозвони проводку от штекера подключаемого на датчик и до штекера втыкаемого в ЭБУ. Благо оно рядом.
Ну и поискать б/у датчик митсубиси электрик.

 

[Happy-Man]

понял, спасибо

 

[TSAR]

Приезжал диагност, компьютер ошибок не увидел.
Машина не завелась.
Посмотрел на наличие искры, ее не оказалось. Сказал смотреть датчик коленвала, верно указал?

 

[Евгений Земсков]

искра - это и дпкв и дпрв. Оба в равной мере

 

[Сергей Исаев]

Ну либо обрыв электропроводки. Хотя почему тогда первый дпрв умер? Ну сравни их оба, по параметрам.
А новый дпрв какой фирмы?

 

[Андрей Босомыкин]

дпкв живой. 550 ом выдает сопративления.

 

[MIXEL]

от души, признаю твои слова.
Развалился. Сгорел.

 

[mailmartines]

Датчик распредвала, провода к нему смотри. Уж больно симптомы похожи.

 

[Juva]

новый, сат, сгорел разволился

 

[VukI]

Вот и ответ. Может он с новья хер работал.

 

[Алексей Еремин]

да фух благо уговорил товарища в последний момент не лезть под коробку к ДПКВ, он показывал 550 ом сопротивление в норме по регламенту, а перепроверить новый ДПРВ ведь запустить не могли не только что дпрв помер, а то что система безопасности не давала запустить ДВС после чего думали все таки снимать коробку, но там такой гемор что пришлось перепроверять ДПРВ и моя настойчивость оправдалась

 

[Костомаров]

норм.дпкв если в отказе, то уже вообще не запустишь. Мотор труп. А вот д. распредвала вот так и колотит. Удачи. Возьми б. у. ориг. и не парься. Лучше чем сат сто процентов